R.EVOLUTION E3000 RM

Urządzenie sklasyfikowane jako R.EVOLUTION E3000 RM to reprezentant ekonomicznego podejścia do elektryfikacji transportu miejskiego. Skrót „RM” (Rear Motor) definiuje tutaj zastosowaną technologię, czyli silnik elektryczny wpleciony w piastę tylnego koła. Rozwiązanie to diametralnie różni się od napędów centralnych. Silnik działa jako niezależne źródło napędu, które pcha rower do przodu, całkowicie omijając łańcuch, kasetę i przerzutkę. Dzięki temu elementy te zużywają się z prędkością typową dla klasycznego roweru bez wspomagania. Sama jednostka generuje zazwyczaj od 40 do 45 Nm momentu obrotowego.

Zarządzanie oddawaniem mocy opiera się na najprostszym technologicznie czujniku kadencji (PAS), zmontowanym przy suporcie w formie tarczy z magnesami. Gdy korba zaczyna się obracać, czujnik wysyła impuls do kontrolera, który po krótkim opóźnieniu uwalnia moc silnika. Powoduje to charakterystyczne, zero-jedynkowe działanie wspomagania, które nie analizuje z jaką siłą rowerzysta naciska na pedały, a jedynie sam fakt ich obracania. Akumulator w tej klasie sprzętu znajduje się najczęściej na specjalnie wzmocnionym bagażniku nad tylnym kołem. Generuje to specyficzne rozłożenie masy – silnik oraz ciężka bateria mocno dociążają tylną oś pojazdu, odciążając przednie koło, co na śliskich nawierzchniach może prowadzić do niewielkiej podsterowności.