Konstrukcja modelu INDIANA E-Trekking 4.0 w wariancie z ramą 18-calową bazuje na klasycznej geometrii turystycznej, wyfrezowanej z lekkich stopów aluminium. Ten męski e-bike trekkingowy wykorzystuje bezszczotkowy silnik prądu stałego (BLDC) zapleciony bezpośrednio w piaście tylnego koła. Jednostka o mocy nominalnej 250 W generuje moment obrotowy na poziomie około 45 Nm. Taka wartość z powodzeniem rekompensuje opory toczenia oraz masę własną roweru podczas jazdy po płaskim terenie i łagodnych wzniesieniach, jednak wykazuje spadek sprawności na bardzo stromych podjazdach górskich. Silnik w piaście działa niezależnie od łańcucha i zębatek, co drastycznie spowalnia mechaniczne zużycie całego układu napędowego.
Zarządzanie energią opiera się na prostym czujniku kadencji (PAS). Sensoryczny dysk z magnesami umieszczony przy suporcie rejestruje ruch korby, przesyłając sygnał do mikrokontrolera, który z minimalnym opóźnieniem uruchamia wspomaganie. Zasilanie układu powierzono akumulatorowi litowo-jonowemu pracującemu pod napięciem 36 V, zamontowanemu najczęściej na zewnątrz dolnej rury ramy lub na tylnym bagażniku, co zależy od konkretnej rewizji produkcyjnej. Za wytracanie prędkości odpowiadają tu podstawowe, mechaniczne hamulce tarczowe. Moduły te wykorzystują stalową linkę do zaciśnięcia jednego ruchomego klocka na tarczy, co wymaga zastosowania większej siły dłoni w porównaniu do systemów hydraulicznych.
| Umiejscowienie silnika | W piaście tylnego koła |
| Pojemność akumulatora | ok. 468 Wh (36 V / 13 Ah) |
| Rodzaj hamulców | Mechaniczne tarczowe |
| Rozmiar kół | 28 cali |
