Konstrukcja modelu ROMET E-Modeco SUV 1.0 wpisuje się w nowoczesną kategorię rowerów elektrycznych typu SUV, która łączy ergonomię klasycznej damki (obniżony przekrok) ze wzmocnionym ogumieniem terenowym. Architektura ramy typu step-through została tutaj zaprojektowana z wykorzystaniem masywnej rury dolnej, we wnętrzu której zintegrowano pakiet ogniw litowo-jonowych o dużej gęstości. Takie umiejscowienie akumulatora centralizuje masę pojazdu, znacząco obniżając środek ciężkości, co stabilizuje tor jazdy przy wyższych prędkościach przelotowych. Rama z profilowanego stopu aluminium musi kompensować brak rury górnej zwiększoną grubością ścianek, aby uniknąć niepożądanego zjawiska pływania konstrukcji (rezonansu) pod wpływem działania sił skrętnych generowanych przez napęd.
Sercem układu jest silnik centralny (najczęściej bazujący na jednostkach Bafang o momencie obrotowym w granicach 65 Nm), który przekazuje moc bezpośrednio na mechanizm korbowy. Wbudowany czujnik tensometryczny analizuje wektor siły nacisku na pedały w czasie rzeczywistym, co pozwala na liniowe i wysoce naturalne oddawanie mocy, niwelując zjawisko nagłego szarpnięcia przy ruszaniu. Ważnym aspektem technicznym tego modelu są szerokie opony z głębokim bieżnikiem, które na asfalcie generują nieco wyższe opory toczenia, jednak na drogach szutrowych pełnią funkcję pasywnej mikroamortyzacji. Bezpieczeństwo wytracania ogromnej masy kinetycznej (rower waży zazwyczaj powyżej 25 kg) oparto na hydraulicznych hamulcach tarczowych, w których nieściśliwy płyn mineralny natychmiastowo przenosi siłę z klamki na tłoczki zacisków.
| Umiejscowienie silnika | Centralne (w mufie suportu) |
| Pojemność akumulatora | ok. 504 Wh (zintegrowany) |
| Rodzaj hamulców | Hydrauliczne tarczowe |
| Rozmiar kół | 27.5 cala lub 29 cali |
