Szukasz budżetowego roweru elektrycznego, który nie boi się piasku, lasu ani miejskich krawężników? Touroll S2 to obiecujący fatbike, który przyciąga uwagę świetnym stosunkiem ceny do możliwości. W naszej redakcji poddaliśmy go rygorystycznym testom – sprawdziliśmy realny zasięg baterii, moc silnika w trudnym terenie oraz to, jak radzi sobie z codziennymi wyzwaniami. Czy ten e-bike jest wart zakupu, czy to tylko ładnie wyglądający budżetowiec? Zapraszamy do naszej szczegółowej i szczerej recenzji!
Pierwsze wrażenia i unboxing – Co znajdziemy w pudełku?
Rower Touroll S2 dociera do nas w ogromnym, solidnym kartonie, który od razu zdradza, że mamy do czynienia z rasowym fatbikiem. Całość waży swoje, dlatego przy wnoszeniu paczki zdecydowanie przyda się pomocna dłoń. Producent zasługuje na dużego plusa za staranność pakowania – wszystkie wrażliwe elementy ramy, przerzutki oraz tarcze hamulcowe zostały gęsto owinięte pianką zabezpieczającą i spięte opaskami zaciskowymi. Dzięki temu sprzęt jest bardzo dobrze zabezpieczony
Co znajdziemy wewnątrz opakowania?
- Częściowo złożony rower Touroll S2 (z zamontowanym tylnym kołem, silnikiem i łańcuchem),
- Przednie koło oraz błotniki,
- Akumulator wraz z kluczykami do jego zablokowania w ramie,
- Dedykowaną ładowarkę sieciową,
- Zestaw podstawowych narzędzi (klucze imbusowe i płaskie) ułatwiających montaż, a co zaskakujące są tam nawet rękawiczki by sie nie ubrudzić.
- Instrukcję obsługi (również w języku polskim).
Sam proces unboxingu i finalnego montażu jest niezwykle intuicyjny i nie powinien zająć więcej niż 30–40 minut, nawet osobom, które nie mają dużego doświadczenia majsterkowaniu. Jedyne zadania stojące przed nami to przykręcenie kierownicy, osadzenie przedniego koła wraz z błotnikiem, zamontowanie pedałów, siodełka oraz przedniego oświetlenia.
Już na tym etapie Touroll S2 robi świetne pierwsze wrażenie. Matowy lakier prezentuje się nowocześnie, a grube, drapieżne opony o szerokości 4 cali od razu sugerują, że ten rower powstał po to, by dawać masę frajdy z jazdy w trudniejszym terenie.
Konstrukcja i wygląd – Fatbike w budżetowym wydaniu
Na pierwszy rzut oka Touroll S2 w ogóle nie zdradza swojej niskiej ceny. Konstrukcja tego elektrycznego fatbike’a opiera się na pogrubionej, wzmocnionej ramie ze stali. Wybór tego materiału w tej klasie cenowej to przemyślany krok – stal gwarantuje potężną wytrzymałość na przeciążenia, świetnie tłumi drobne drgania i sprawia, że konstrukcja jest niezwykle sztywna. Przekłada się to jednak na wagę całego roweru, która niestety wynosi aż 31,2 kg. Projektantom udało się przy tym zachować nowoczesną estetykę – matowe, ciemne wykończenie prezentuje się bardzo profesjonalnie i elegancko.
Tym, co natychmiast definiuje ten model, są oczywiście potężne, 20-calowe koła ubrane w opony typu „fat tire” o szerokości aż 4 cali. Taki profil gumy to nie tylko zabieg wizualny. W praktyce oznacza to gigantyczną powierzchnię styku z podłożem, co zapewnia niesamowitą przyczepność na sypkim piasku, śniegu czy głębokim błocie. Co ważne, producent zastosował tu opony z agresywnym, ale przemyślanym bieżnikiem, który na twardym asfalcie nie generuje nadmiernego, uciążliwego hałasu.
Przyjrzyjmy się bliżej kluczowym elementom konstrukcyjnym:
- Zintegrowana bateria: Akumulator został zgrabnie wpuszczony w dolną rurę stalowej ramy. Nie szpeci sylwetki roweru, jest chroniony przed błotem i zachlapaniem (klasa odporności IPX4), a dzięki zamkowi na kluczyk możemy go błyskawicznie wyjąć do ładowania w domu.
- Przednie zawieszenie o skoku 55 mm: Na przodzie producent zastosował klasyczny, sprężynowy widelec amortyzowany o skoku 55 mm. Choć jest to prosty mechanizm bez blokady skoku, w połączeniu z grubymi oponami doskonale tłumi on mniejsze wyboje, krawężniki i leśne korzenie.
- Ergonomia i kokpit: Kierownica ma optymalną szerokość, zapewniającą pewne i stabilne prowadzenie tego masywnego e-bike’a. Na jej lewej stronie znajduje się intuicyjny panel sterowania z czytelnym, podświetlanym ekranem LCD, który na bieżąco informuje o prędkości, stopniu wspomagania oraz stanie naładowania baterii. To co nas zaskoczyło to wyjątkowo nowoczesny wygląd systemu.
- Mechanizm składania i ergonomia: Rama roweru jest w pełni składana, co znacznie ułatwia transport w bagażniku samochodu czy przechowywanie poza sezonem. Niska konstrukcja ramy ułatwia też wygodne wsiadanie i zsiadanie.
- Drobne detale, które robią różnicę: Warto pochwalić producenta za dbałość o szczegóły i bogate wyposażenie fabryczne. W zestawie otrzymujemy solidny, metalowy bagażnik tylny, pełne błotniki, mocną przednią lampę LED zasilaną bezpośrednio z głównego akumulatora oraz wspomniany wcześniej, rzadko spotykany gratis – dedykowane rękawiczki rowerowe.
Całość sprawia wrażenie zwartej, wręcz pancernej konstrukcji. Choć waga stalowej ramy wymaga nieco siły przy manewrowaniu na postoju, to po uruchomieniu silnika Touroll S2 prowadzi się niezwykle stabilnie, dając kierowcy pełne poczucie bezpieczeństwa i kontroli w każdym terenie.
Silnik i bateria – Jak Touroll S2 radzi sobie w praktyce?
Sercem elektrycznego napędu Touroll S2 jest bezszczotkowy silnik umieszczony w piaście tylnego koła. Generuje on nominalną moc 250 W oraz moment obrotowy na poziomie 45 Nm, co przy napięciu układu wynoszącym 48 V zapewnia bardzo płynne i dynamiczne przyspieszenie. Silnik bez problemu rozpędza rower do przepisowych 25 km/h. Do dyspozycji mamy 5 elektronicznych trybów wspomagania, które odcinają napęd odpowiednio przy 13 / 16 / 19 / 22 / 25 km/h. Pozwala to na wygodne dawkowanie energii w zależności od naszych potrzeb. Dodatkowo rower posiada tryb walk
Za zasilanie odpowiada pojemny, litowo-jonowy akumulator 15 Ah (720 Wh) schowany wewnątrz ramy. Obecność tak dużego ogniwa w budżetowym e-bike’u to spory atut, który przekłada się na bardzo dobre zasięgi:
- Wspomaganie pedałowania (tryb Assist): Producent deklaruje maksymalny zasięg do 150 km. W realnych testach, przy wadze użytkownika ok. 80 kg i jeździe w zróżnicowanym terenie, realny dystans do pokonania na jednym ładowaniu wynosi około 100 km.
- Czas ładowania: Pełne naładowanie akumulatora za pomocą dołączonej ładowarki trwa około 6–8 godzin. Ponieważ baterię można zamknąć na kluczyk lub całkowicie wyjąć z ramy, ładowanie w mieszkaniu jest wyjątkowo wygodne.
Ogromną zaletą Touroll S2 jest zastosowanie 7-biegowej przerzutki mechanicznej Shimano. Dzięki takiemu stopniowaniu, nawet po rozładowaniu baterii lub podczas jazdy pod strome wzniesienia, możemy idealnie dobrać przełożenie i wspomóc pracę silnika siłą własnych mięśni. To prosta, trwała i sprawdzona konfiguracja, która świetnie radzi sobie w codziennej, praktycznej eksploatacji.
Komfort jazdy i amortyzacja w terenie
Choć Touroll S2 to rower o typowo miejskim rodowodzie typu składak, to jego terenowe aspiracje nie są tylko pustą obietnicą. Po zjechaniu z gładkiej ścieżki rowerowej na bezdroża, pierwsza rzecz, którą odczuwamy, to gigantyczna przewaga grubych opon 20 x 4.0 cala. Przy odpowiednim dobraniu ciśnienia, opony działają jak genialna, naturalna poduszka powietrzna. Doskonale tłumią one drobne wibracje, kostkę brukową czy żwir, sprawiając, że kierowca nie odczuwa dyskomfortu na nierównościach.
Sytuacja robi się ciekawsza, gdy wjedziemy w głębszy piach, błoto lub na leśne dukty pełne wystających korzeni. To tutaj stalowa, ciężka rama pokazuje swoją jasną stronę – rower ma bardzo nisko osadzony środek ciężkości, co w połączeniu z szerokim profilem gumy sprawia, że Touroll S2 dosłownie „płynie” po podłożu, na którym tradycyjne rowery miejskie dawno by utknęły.
Jak w tym wszystkim sprawdza się mechaniczne zawieszenie? Przedni widelec amortyzowany o skoku 55 mm to prosta konstrukcja sprężynowa. Nie znajdziemy tu co prawda zaawansowanych systemów regulacji ani blokady skoku, ale w codziennym użytkowaniu wykonuje on dokładnie to zadanie, do którego został stworzony – bierze na siebie uderzenia przy wjeżdżaniu na wysokie krawężniki oraz stabilizuje przód roweru podczas pokonywania leśnych dołków.
Komfort jazdy potęguje również szerokie, mocno wyściełane siodełko z dodatkowym tłumieniem, które w parze z ergonomicznymi chwytami kierownicy pozwala na dłuższą, kilkudziesięciokilometrową wycieczkę bez uczucia zmęczenia. Trzeba jednak pamiętać, że na bardzo stromych, kamienistych zjazdach brak tylnego amortyzatora i waga konstrukcji przypominają nam, że Touroll S2 to przede wszystkim uniwersalny e-fatbike do rekreacji, a nie wyczynowy potwór enduro. W swojej klasie cenowej oferuje jednak wygodę, która potrafi zaskoczyć najbardziej wybrednych.
Osprzęt, hamulce i codzienne użytkowanie
Komponenty mechaniczne w Touroll S2 dobrano tak, aby zachować maksymalną prostotę i bezawaryjność. Za zmianę przełożeń odpowiada 7-biegowa przerzutka Shimano, w warunkach testowych działa płynnie – biegi wchodzą precyzyjnie, a 7 przełożeń pozwala na komfortowe dobranie kadencji zarówno podczas stromej jazdy pod górę, jak i przy rozwijaniu maksymalnych prędkości na prostych odcinkach.
Kwestią kluczową w przypadku ważącego ponad 31 kg elektrycznego fatbike’a jest układ hamulcowy. Producent zastosował tutaj mechaniczne hamulce tarczowe z tarczami o średnicy 160 mm.
Jak to działa w praktyce? Choć linkowe zaciski wymagają użycia nieco większej siły dłoni niż układy hydrauliczne, zapewniają optymalną siłę hamowania i są banalnie proste w ewentualnej, samodzielnej regulacji.
W codziennym użytkowaniu Touroll S2 okazuje się niezwykle praktycznym partnerem. Centralny wyświetlacz LCD jest doskonale czytelny nawet w pełnym słońcu. Poza prędkością i stanem baterii pozwala on na łatwe przełączanie między 5 trybami wspomagania elektrycznego. Ogromnym plusem w codziennej eksploatacji są pełne błotniki, które skutecznie chronią przed wodą i błotem tryskającym spod 4-calowych opon, oraz solidny, fabryczny bagażnik, na którym bez problemu zamontujemy sakwy sakwy na zakupy lub ekwipunek wyprawowy. Przednie oświetlenie LED, zasilane bezpośrednio z akumulatora 15 Ah, generuje jasny strumień światła, zapewniając bezpieczny powrót do domu po zmroku.
Zalety i wady Touroll S2
Każdy rower budżetowy to sztuka kompromisu. Touroll S2 oferuje jednak niezwykle przemyślany pakiet funkcji, który w tej półce cenowej stawia go w bardzo pozytywnym świetle. Aby ułatwić Wam podjęcie decyzji zakupowej, zebraliśmy najważniejsze mocne i słabe strony tego elektrycznego fatbike’a.
Zalety
- Świetny stosunek jakości do ceny: W segmencie budżetowych e-fatbike’ów Touroll S2 oferuje parametry, za które u konkurencji często trzeba dopłacić.
- Potężna bateria 15 Ah (720 Wh): Bardzo duża pojemność w tej klasie, zapewniająca zasięg do 150 km
- Komfort i przyczepność opon 20×4.0″: Grube opony typu „fat tire” rewelacyjnie tłumią nierówności i pozwalają na bezproblemową jazdę po piasku, błocie czy śniegu.
- Widelec z tłumieniem olejowym: Przedni amortyzator (skok 55 mm) posiada hydrauliczne tłumienie, co drastycznie podnosi kulturę pracy na wybojach w porównaniu do suchych sprężyn.
- Bogate wyposażenie fabryczne: Bagażnik, pełne błotniki oraz oświetlenie LED zasilane z głównej baterii
- Składana konstrukcja: Ułatwia transport w bagażniku samochodu oraz przechowywanie roweru w małym mieszkaniu czy piwnicy.
Wady
- Duża waga (ok. 31 kg): Zastosowanie pancernej, stalowej ramy sprawia, że rower jest ciężki. Wnoszenie go po schodach bez windy lub manewrowanie na postoju wymaga sporej siły.
- Mechaniczne hamulce tarczowe: Choć są proste w serwisie i posiadają system odcinania silnika, przy tej masie roweru hamulce hydrauliczne sprawdziłyby się jeszcze lepiej.
- Brak blokady skoku amortyzatora: Prosta konstrukcja widelca sprawia, że podczas intensywnego pedałowania na gładkim asfalcie przód delikatnie pracuje, co pochłania część energii.
Podsumowanie – Dla kogo jest ten rower elektryczny?
Touroll S2 to bez wątpienia jedna z najciekawszych propozycji w klasie budżetowych e-fatbike’ów. Producent musiał pójść na pewne kompromisy, takie jak zastosowanie ciężkiej, stalowej ramy czy mechanicznych hamulców tarczowych, jednak zrekompensował to z nawiązką. Ogromna bateria o pojemności 15 Ah oraz rewelacyjne, 4-calowe opony sprawiają, że jazda tym modelem daje mnóstwo frajdy i poczucia bezpieczeństwa.
Komu najbardziej polecamy Touroll S2?
- Mieszkańcom przedmieść i terenów podmiejskich: Jeśli Twoja codzienna trasa obejmuje nie tylko asfalt, ale też szutry, leśne ścieżki czy piaszczyste drogi – grube opony i mocny silnik 48 V poradzą sobie idealnie.
- Osobom szukającym uniwersalnego środka transportu: Dzięki składanej konstrukcji rower łatwo zmieścisz w bagażniku samochodu lub przechowasz w małym mieszkaniu, co czyni go świetnym e-bike’iem rekreacyjnym na weekendowe wypady.
- Łowcom okazji i oszczędnym: Jeśli masz ograniczony budżet, a chcesz kupić pancerny, trwały rower z bardzo dobrym zasięgiem Touroll S2 w tej półce cenowej nie ma sobie równych.
Jeśli szukasz lekkiego roweru do wnoszenia na czwarte piętro bez windy, ta konstrukcja może Cię przytłoczyć. Jeśli jednak priorytetem jest dla Ciebie komfort, świetna przyczepność w terenie i bezkompromisowy stosunek jakości do ceny – Touroll S2 otrzymuje od nas mocną rekomendację!
Rower Touroll S2 do redakcyjnych testów dostarczył nam sklep zigbuy.pl za co serdecznie dziękujemy.
Jeśli po lekturze naszej recenzji czujecie, że ten pancerny e-fatbike idealnie wpisuje się w Wasze potrzeby, możecie zamówić go bezpośrednio z oficjalnego sklepu. Klikając w poniższy link i wpisując w koszyku nasz dedykowany kod rabatowy, obniżycie cenę roweru o dodatkowe kilka procent!
- link do roweru: zigbuy.pl
- Kod rabatowy: zestawienie5
- usługi: darmowa dostawa, oficjalna dystrybucja z serwisem w Polsce, 2-letnia gwarancja oraz 30 dni na zwrot.
Artykuł sponsorowany,
